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Afield,历时3年准备与研发,以公路骑行的真正需求出发,针对多数骑行者的骑乘特点,针对性设计几何,制定刚性和重量目标。经过反复试做,实验室测试以及专业车手路测,不断调整改进,最终打造一款陪你上战场的优秀坐骑。
创新高性能复合材料技术
不仅仅是材料,而是从设定产品目标到实现目标的路径。源自日本东丽的优质碳纤维材料;超过10年经验的碳纤维结构开发工程师;设定严苛的产品目标,通过FEA数据分析结合实验室测试、道路实测,探究碳布排叠、管型截面与几何特征的组合性能,造就在刚性、顺应性、重量等各方面平衡优化的方案。IHPC 应用于设计、模拟分析、生产、测试直到产品最终落地的整个过程,是SEKA车型开发中设计师、工程师、测试员、车手 、生产工人一致秉承的理念,在经历大量的实验与改进后,最终得到你手中这台SEKA产品。
创新高性能复合材料技术
不仅仅是材料,而是从设定产品目标到实现目标的路径。源自日本东丽的优质碳纤维材料;超过10年经验的碳纤维结构开发工程师;设定严苛的产品目标,通过FEA数据分析结合实验室测试、道路实测,探究碳布排叠、管型截面与几何特征的组合性能,造就在刚性、顺应性、重量等各方面平衡优化的方案。IHPC 应用于设计、模拟分析、生产、测试直到产品最终落地的整个过程,是SEKA车型开发中设计师、工程师、测试员、车手 、生产工人一致秉承的理念,在经历大量的实验与改进后,最终得到你手中这台SEKA产品。
功能性几何系统
我们将对人体工学的认知结合到车架几何设计当中,从而衍生出的一套对于自行车几何的理念。根据大多数骑行者特征及习惯,优化座舱空间,较大的STR值搭角度更大的把立,让你可以抛弃多余的垫圈,充分发挥头管有效刚性,外观更简洁大方 ,操控依旧轻松灵活,保持长时间高效骑行。FGS将助你更好实现“人车合一” 。
功能性几何系统
我们将对人体工学的认知结合到车架几何设计当中,从而衍生出的一套对于自行车几何的理念。根据大多数骑行者特征及习惯,优化座舱空间,较大的STR值搭角度更大的把立,让你可以抛弃多余的垫圈,充分发挥头管有效刚性,外观更简洁大方 ,操控依旧轻松灵活,保持长时间高效骑行。FGS将助你更好实现“人车合一” 。
非对称传动结构
Asymmetric Transmission Structure
通过不对称五通及后下叉设计,同时在应力较高区域使用不同的管型,材料及排叠技术,提升五通及后下叉的整体刚性,平衡左右下叉受力差,从而提升整体传动效率。构建稳定、高效、均衡的传动结构体。
滤震设计
High Vertical Flexibility Aera
通过极限扁平 的后上叉设计及IHPC排叠优化,Afield可以在高速行进中过滤微小震动。保证性能,兼顾顺畅。
UCI认证
SEKA Afield经过UCI官方认证,可参加所有UCI赛事。
源于东丽的优质碳纤维原材料。我们选择优质的材料,并尽全力去发挥材料的性能。
车 架 几 何
Frame Geometry