Afield,历时3年准备与研发，以公路骑行的真正需求出发，针对多数骑行者的骑乘特点，针对性设计几何，制定刚性和重量目标。经过反复试做，实验室测试以及专业车手路测，不断调整改进，最终打造一款陪你上战场的优秀坐骑。
创新高性能复合材料技术
不仅仅是材料，而是从设定产品目标到实现目标的路径。源自日本东丽的优质碳纤维材料;超过10年经验的碳纤维结构开发工程师;设定严苛的产品目标，通过FEA数据分析结合实验室测试、道路实测，探究碳布排叠、管型截面与几何特征的组合性能，造就在刚性、顺应性、重量等各方面平衡优化的方案。IHPC 应用于设计、模拟分析、生产、测试直到产品最终落地的整个过程，是SEKA车型开发中设计师、工程师、测试员、车手 、生产工人一致秉承的理念，在经历大量的实验与改进后，最终得到你手中这台SEKA产品。
创新高性能复合材料技术
不仅仅是材料，而是从设定产品目标到实现目标的路径。源自日本东丽的优质碳纤维材料;超过10年经验的碳纤维结构开发工程师;设定严苛的产品目标，通过FEA数据分析结合实验室测试、道路实测，探究碳布排叠、管型截面与几何特征的组合性能，造就在刚性、顺应性、重量等各方面平衡优化的方案。IHPC 应用于设计、模拟分析、生产、测试直到产品最终落地的整个过程，是SEKA车型开发中设计师、工程师、测试员、车手 、生产工人一致秉承的理念，在经历大量的实验与改进后，最终得到你手中这台SEKA产品。
功能性几何系统
我们将对人体工学的认知结合到车架几何设计当中，从而衍生出的一套对于自行车几何的理念。根据大多数骑行者特征及习惯，优化座舱空间，较大的STR值搭角度更大的把立，让你可以抛弃多余的垫圈，充分发挥头管有效刚性，外观更简洁大方 ，操控依旧轻松灵活，保持长时间高效骑行。FGS将助你更好实现“人车合一” 。
功能性几何系统
我们将对人体工学的认知结合到车架几何设计当中，从而衍生出的一套对于自行车几何的理念。根据大多数骑行者特征及习惯，优化座舱空间，较大的STR值搭角度更大的把立，让你可以抛弃多余的垫圈，充分发挥头管有效刚性，外观更简洁大方 ，操控依旧轻松灵活，保持长时间高效骑行。FGS将助你更好实现“人车合一” 。
非对称传动结构
Asymmetric
Transmission
Structure
通过不对称五通及后下叉设计，同时在应力较高区域使用不同的管型，材料及排叠技术，提升五通及后下叉的整体刚性，平衡左右下叉受力差，从而提升整体传动效率。构建稳定、高效、均衡的传动结构体。
滤震设计
High Vertical
Flexibility
Aera
通过极限扁平 的后上叉设计及IHPC排叠优化，Afield可以在高速行进中过滤微小震动。保证性能，兼顾顺畅。
UCI认证
SEKA Afield经过UCI官方认证，可参加所有UCI赛事。
源于东丽的优质碳纤维原材料。我们选择优质的材料，并尽全力去发挥材料的性能。
车 架 几 何
Frame Geometry
Frame Geometry
