ExAero，不只是空气动力学的提升。
车架重量仅 820 g
T1100 + M46J 碳纤维与全一体成型工艺
Wind Eye 风眼
全新Gladius 标准 & ALTA 一体把，各19种规格可选。
同时提供 7 个围绕竞赛取向调整的线性尺码。

*数据参考对象，详情请见ExAero 产品开发手册

前56/后52mm胎容限宽
媲美常规公路车的空气力学表现*
隐形储物仓 &模块化储物拓展
WIND EYE 风眼
全新Gladius GR一体把，15种规格可选
现在，竞赛型Gravel Bike已被重新定义。

*数据参考对象，详情请见ExAero GR产品开发手册

独创的Wind Eye“驭风之眼”结构
风阻-6w*,节约用时15.27秒*
车架685克，垂直顺应性提升23%*
5+2 非线性几何,全一体成型工艺
全新Rapier 一体把，19种规格任意选择
现在你再也找不到一台比Spear 更快的综合型公路车

*数据参考对象，详情请见Spear产品开发手册

为Spear 量身打造，
375-100mm规格仅重310克
19种可选规格，6°外撇设计
把横厚度最薄处，仅16mm

Handlebar

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-15.27 秒*，-6瓦*

秉持科学开发理念，CFD模拟，风洞测试，数据验证

*测试条件，请见SPEAR开发手册

Spear由AeroCoach团队在英国银石风洞试验中心测试。对比Exceed，在40kph条件下，风阻降低6w*,到达终点用时减少15.27秒*

提升23%垂直顺应度

*详情，请见SPEAR开发手册

SPEAR独特的WINDEYE风眼结构

得益于“WINDEYE 驭风之眼”结构，Spear提升了23%的坐杆纵向形变量，舒适性颠覆性提升。

685克、超高模沥青基、TeXtreme

*详情，请见SPEAR开发手册

材料科学

6种尖端碳纤维材料，37次测试迭代，350片碳布。精准发挥功效。
TeXtreme和沥青基超高模量碳纤维，自研排叠方案。最终实现685克车架重量。

775克

EXCEED RDC

*M码裸架重量，±30克

基于CFD流体力学开发。同样经过风洞验证。775克*车架重量。丰富的涂装选择。更适合亚洲人的几何设计。15种车把，2种座杆任意搭配。

设计美，是我们的强项

EXCEED

品味是很重要的！
这一块，没输过，不是吗？

极致细节，成就不凡产品

从车架，到搭配车架的整合式水壶架，到桶轴杆，到每一个橡胶塞和螺丝，SEKA团队都精益求精，力求完美。

Sage Exceed Keep Artist